یکی از مهم ترین اجزای کولر در اتوموبیل، کمپرسور نام دارد. جالب است بدانید که به وسیله ی این بخش، فرآیند گردش و چرخش گاز مبرد به صورت اجرایی در خواهد آمد. به وجود آمدن ایراد در قطعه ی کمپرسور، باعث اختلال در کارکرد سیستم خنک کننده و کولر اتوموبیل خواهد شد. عومل زیادی باعث خراب شدن کمپرسور کولر اتوموبیل خواهند شد. در اداه ی مقاله، به بررسی علائم خرابی کمپرسور کولر خودرو و دلیل بروز این مشکل خواهیم پرداخت.
وظایف کمپرسور کولر خودرو:
به دلیل وجود کمپرسور کولر، فرآیند سرما سازی و پخش هوای خنک در داخل کابین، صورت می پذیرد. گاز مبرد در داخل کمپرسور قرار گرفته و به دلیل فرآیند تبخیر و جذب دمای محیط، به انتشار هوای خنک و مطبوع در داخل اتاقک خودرو می پردازد. کمپرسور کولر می تواند از طریق کارکرد خود، فرآیند مکش گاز مبرد را به خوبی انجام دهد. در این مرحله گاز خنک کننده به وسیله کمپرسور فشرده و متراکم خواهد شد.
در حقیقت، کمپرسور کولر اتوموبیل دارای تعدادی پیستون و سیلندر می باشد. برای فعال و یا روشن کردن این جزء، تنها کافی است تا با زدن کلید ac آن را به کار اندازید. در نهایت، گاز خنک کننده پیش از انتقال به بخش کندانسور، ابتدا باید عمل فشرده سازی صورت پذیرد. لازم به ذکر است که تسمه دینام اتوموبیل می تواند به تامین انرژی و توان مورد نیاز جهت فشرده سازی گاز مبرد پرداخته و به انتقال آن به کندانسور کمک کند.
چرا کمپرسور کولر ماشین خراب می شود؟ اول، کلاچ خراب و معیوب از اصلی ترین علل خرابی کمپرسور کولر خودرو:
از جمله علت های خراب شدن کمپرسور کولر اتوموبیل می توان به بروز ایراد در قسمت کلاچ ماشین اشاره کرد. جالب است بدانید، زمانی که سیستم تهویه ی اتوموبیل، شروع به کار می کند، کلاچ نیز درگیر خواهد شد. هنگامی که این قطعه درگیر شود، چرخش و عملکرد پولی نیز صورت می پذیرد. اگر کلاچ درگیر نشود، کارکرد سیستم خنک کننده اتوموبیل مختل خواهد شد.
برای رفع این مشکل، باید اقدام به تعویض و یا شارژ گاز کمپرسور کرده و با برطرف کردن ایراد کلاچ در کارکرد آن گامی مثبت بردارید. در مواقعی ممکن است با چرب و یا کثیف شدن کلاچ، عملکرد کمپرسور کولر مختل شود. لازم به ذکر است که با رگلاژ اتوموبیل، می توان خرابی در کلاچ را برطرف نمود.
دوم، فرسوده شدن باتری:
گاهی به علت فرسودگی و یا مستهلک شدن باتری، کمپرسور کولر خراب خواهد شد. باتری اتوموبیل، وظیفه ی تامین برق و انرژی مورد نیاز جهت عملکرد اغلب بخش ها، مانند کمپرسور کولر را بر عهده دارد. مستهلک شدن باتری، باعث ایجاد عملکرد اشتباه اجزا شده و کارکرد کمپرسور کولر را مختل خواهد کرد.
سوم، فاصله بین کلاچ و پولی:
از جمله عوامل خراب شدن کمپرسور کولر اتوموبیل، فاصله ی بین بخش کلاچ و پولی است. پولی و کلاچ برای آن که سیستم خنک کننده عملکردی بهینه داشته باشد؛ با یکدیگر به تعامل می پردازند. به وجود آمدن هرگونه فاصله، بین اجزای گفته شده، عملکرد کمپرسور را تغییر خواهد داد.
چهارم، خرابی ترموستات:
مشکل در ترموستات می تواند در کمپرسور کولر اتوموبیل تاثیرگذار باشد. عیب در ترموستات، باعث اختلال در چرخه ی کارکرد کمپرسور شده؛ همچنین می تواند باعث قطع و وصل شدن کمپرسور به صورت مداوم گردد.
پنجم، اشکال در رله کمپرسور:
قطعه ی رله کمپرسور، باعث روشن و خاموش کردن کمپرسور شده و همچنین دمای اواپراتور و رطوبت را در بازه هایی مناسب و مشخص نگه دارد. به وجود آمدن هر مشکل و یا ایرادی در این قطعه به بروز مشکل در سیستم خنک کننده ختم خواهد شد. در این مواقع سیستم خنک کننده کارکردی نادرست و نامطلوب را ایجاد می کند.
علائم خرابی در کمپرسور کولر گازی:اول، ایجاد سر و صدای زیاد:
یکی از مشخصه های خرابی در کمپرسور کولر، ایجاد صدا های زیاد، لرزش و ارتعاش در سیستم خنک کننده است؛ در نتیجه هنگام رانندگی باید به صدا ها توجه زیادی داشته باشید. از جمله دلایل اصلی جهت ایجاد سر و صدا می توان به شل شدن یا لق شدن تسمه مربوط به کمپرسور و خارج شدن آن اشاره کرد. این مشکل را می توان با سفت کردن پیچ ها و اتصالات رفع کرد. ممکن است در اثر خالی شدن گاز مبرد کولر، سر و صدای زیاد تولید شود. توجه داشته باشید که شارژ گاز کولر، باید توسط یک متخصص صورت پذیرد تا مشکل جدیدی ایجاد نکند.
دوم، نشت گاز مبرد:
یکی دیگر از نشانه های خرابی در سیستم خنک کننده ی اتوموبیل، نشت و تخلیه ی گاز مبرد است. هنگامی که تخلیه ی گاز مبرد، در بازه ی کوتاهی برای مثال در دو هفته صورت پذیرد، مشکل نشتی در ساختار سیستم خنک کننده نشتی ایجاد می گردد. برای رفع این مشکل، با تست نشتی و تحت نظر مکانیکی متخصص می توان به رفع مشکل اقدام کرد.
سوم، بوی نامطبوع از کولر:
از نشانه های دیگر خرابی در کمپرسور، انتشار بوی نامطبوع می باشد. در برخی اوقات، بوی نامطبوع به دلیل وجود جلبک ها و تجمع ذرات بر روی اجزای اواپراتور به وجود می آید. همچنین وجود این بوی بد، ممکن است از خرابی یا گرفتگی لوله تخلیه ی اواپراتور ناشس شود.
تعمیر کمپرسور کولر پس از یافتن علت خرابی کمپرسور کولر خودرو:
پس از عیب یابی و مشخص شدن دلیل خرابی در کمپرسور کولر، باید به برطرف کردن آن اقدام کنید. تعمیر کمپرسور کولر از جمله فرآیند های کاملا تخصصی و مهارت محور بوده که تعمیر آن باید توسط یک متخصص صورت پذیرد. جهت تعمیر کمپرسور باید از آچار فرانسه کمک گرفت.
در ابتدا و با استفاده از آچار فرانسه، تسمه پروانه شل و سپس شیلنگ بالایی رادیاتور را باز می کنند. از دم باریک نیز جهت باز کردن بست های کوچک، استفاده می شود. در این مرحله باید به باز کردن شیلنگ آب رادیاتور اقدام کرد؛ چرا که باید به کمپرسور کولر دسترسی داشته باشید. دلیل این امر آن است که کمپرسور در زیر این شیلنگ قرار گرفته است.
در مرحله ی بعدی و بعد از شل کردن تسمه ی پروانه، پیچ هایی که روی کمپرسور قرار دارند، به صورت کامل باز خواهند شد. این پیچ ها، خط خنک کننده را به هم متصل می نمایند. اگر در پایه ی کمپرسور، پیج وجود دارد، باید آن ها را به صورت کامل باز کرده تا همه ی پیچ هایی که به کمپرسور متصل شده اند، جدا گردند.
پس از باز شدن همه ی اتصالات، کمپرسور را می توان به راحتی و به شکل کشویی در آورد. اما توجه کنید که این کار، دقت بسیار زیادی می خواهد. همچنین باید توجه کرد که در زمان کار نباید به شیلنگ رادیاتور آسیبی وارد شود.
انواع کمپرسور کولر خودرو:
اول، کمپرسور های دینامیکی:
کمپرسور های دینامیکی باعث انتقال انرژی به سیال شده و این کار را به صورت دائم انجام می دهند. کمپرسور های دینامیکی در فشار پایین و دبی های بالاتر مورد استفاده قرار می گیرند. انواع نوع دینامیکی:
اول، جریان شجاعی.
دوم، جریان محوری.
دوم، کمپرسور جا به جایی مثبت:
در انتقال کمپرسور جا به جایی مثبت، انرژی به سیال به شکل متناوب و یا پریودیک صورت می پذیرد. قدرت تراکم این مدل نسبت به مدل دینامیکی بیشتر بوده و دبی آن نیز از نوع دینامیک کمتر می باشد. جا به جایی مثبت به صورت های مختلفی یافت می شود.
اول، رفت و برگشتی.
دوم، دوار.
چرا کمپرسور کولر ماشین خراب می شود؟
اول، کلاچ خراب و معیوب از اصلی ترین علل خرابی کمپرسور کولر خودرو:
از جمله علت های خراب شدن کمپرسور کولر اتوموبیل می توان به بروز ایراد در قسمت کلاچ ماشین اشاره کرد. جالب است بدانید، زمانی که سیستم تهویه ی اتوموبیل، شروع به کار می کند، کلاچ نیز درگیر خواهد شد. هنگامی که این قطعه درگیر شود، چرخش و عملکرد پولی نیز صورت می پذیرد. اگر کلاچ درگیر نشود، کارکرد سیستم خنک کننده اتوموبیل مختل خواهد شد.
برای رفع این مشکل، باید اقدام به تعویض و یا شارژ گاز کمپرسور کرده و با برطرف کردن ایراد کلاچ در کارکرد آن گامی مثبت بردارید. در مواقعی ممکن است با چرب و یا کثیف شدن کلاچ، عملکرد کمپرسور کولر مختل شود. لازم به ذکر است که با رگلاژ اتوموبیل، می توان خرابی در کلاچ را برطرف نمود.
دوم، فرسوده شدن باتری:
گاهی به علت فرسودگی و یا مستهلک شدن باتری، کمپرسور کولر خراب خواهد شد. باتری اتوموبیل، وظیفه ی تامین برق و انرژی مورد نیاز جهت عملکرد اغلب بخش ها، مانند کمپرسور کولر را بر عهده دارد. مستهلک شدن باتری، باعث ایجاد عملکرد اشتباه اجزا شده و کارکرد کمپرسور کولر را مختل خواهد کرد.
سوم، فاصله بین کلاچ و پولی:
از جمله عوامل خراب شدن کمپرسور کولر اتوموبیل، فاصله ی بین بخش کلاچ و پولی است. پولی و کلاچ برای آن که سیستم خنک کننده عملکردی بهینه داشته باشد؛ با یکدیگر به تعامل می پردازند. به وجود آمدن هرگونه فاصله، بین اجزای گفته شده، عملکرد کمپرسور را تغییر خواهد داد.
چهارم، خرابی ترموستات:
مشکل در ترموستات می تواند در کمپرسور کولر اتوموبیل تاثیرگذار باشد. عیب در ترموستات، باعث اختلال در چرخه ی کارکرد کمپرسور شده؛ همچنین می تواند باعث قطع و وصل شدن کمپرسور به صورت مداوم گردد.
پنجم، اشکال در رله کمپرسور:
قطعه ی رله کمپرسور، باعث روشن و خاموش کردن کمپرسور شده و همچنین دمای اواپراتور و رطوبت را در بازه هایی مناسب و مشخص نگه دارد. به وجود آمدن هر مشکل و یا ایرادی در این قطعه به بروز مشکل در سیستم خنک کننده ختم خواهد شد. در این مواقع سیستم خنک کننده کارکردی نادرست و نامطلوب را ایجاد می کند.
علائم خرابی در کمپرسور کولر گازی:
اول، ایجاد سر و صدای زیاد:
یکی از مشخصه های خرابی در کمپرسور کولر، ایجاد صدا های زیاد، لرزش و ارتعاش در سیستم خنک کننده است؛ در نتیجه هنگام رانندگی باید به صدا ها توجه زیادی داشته باشید. از جمله دلایل اصلی جهت ایجاد سر و صدا می توان به شل شدن یا لق شدن تسمه مربوط به کمپرسور و خارج شدن آن اشاره کرد. این مشکل را می توان با سفت کردن پیچ ها و اتصالات رفع کرد. ممکن است در اثر خالی شدن گاز مبرد کولر، سر و صدای زیاد تولید شود. توجه داشته باشید که شارژ گاز کولر، باید توسط یک متخصص صورت پذیرد تا مشکل جدیدی ایجاد نکند.
دوم، نشت گاز مبرد:
یکی دیگر از نشانه های خرابی در سیستم خنک کننده ی اتوموبیل، نشت و تخلیه ی گاز مبرد است. هنگامی که تخلیه ی گاز مبرد، در بازه ی کوتاهی برای مثال در دو هفته صورت پذیرد، مشکل نشتی در ساختار سیستم خنک کننده نشتی ایجاد می گردد. برای رفع این مشکل، با تست نشتی و تحت نظر مکانیکی متخصص می توان به رفع مشکل اقدام کرد.
سوم، بوی نامطبوع از کولر:
از نشانه های دیگر خرابی در کمپرسور، انتشار بوی نامطبوع می باشد. در برخی اوقات، بوی نامطبوع به دلیل وجود جلبک ها و تجمع ذرات بر روی اجزای اواپراتور به وجود می آید. همچنین وجود این بوی بد، ممکن است از خرابی یا گرفتگی لوله تخلیه ی اواپراتور ناشس شود.
تعمیر کمپرسور کولر پس از یافتن علت خرابی کمپرسور کولر خودرو:
پس از عیب یابی و مشخص شدن دلیل خرابی در کمپرسور کولر، باید به برطرف کردن آن اقدام کنید. تعمیر کمپرسور کولر از جمله فرآیند های کاملا تخصصی و مهارت محور بوده که تعمیر آن باید توسط یک متخصص صورت پذیرد. جهت تعمیر کمپرسور باید از آچار فرانسه کمک گرفت.
در ابتدا و با استفاده از آچار فرانسه، تسمه پروانه شل و سپس شیلنگ بالایی رادیاتور را باز می کنند. از دم باریک نیز جهت باز کردن بست های کوچک، استفاده می شود. در این مرحله باید به باز کردن شیلنگ آب رادیاتور اقدام کرد؛ چرا که باید به کمپرسور کولر دسترسی داشته باشید. دلیل این امر آن است که کمپرسور در زیر این شیلنگ قرار گرفته است.
در مرحله ی بعدی و بعد از شل کردن تسمه ی پروانه، پیچ هایی که روی کمپرسور قرار دارند، به صورت کامل باز خواهند شد. این پیچ ها، خط خنک کننده را به هم متصل می نمایند. اگر در پایه ی کمپرسور، پیج وجود دارد، باید آن ها را به صورت کامل باز کرده تا همه ی پیچ هایی که به کمپرسور متصل شده اند، جدا گردند.
پس از باز شدن همه ی اتصالات، کمپرسور را می توان به راحتی و به شکل کشویی در آورد. اما توجه کنید که این کار، دقت بسیار زیادی می خواهد. همچنین باید توجه کرد که در زمان کار نباید به شیلنگ رادیاتور آسیبی وارد شود.
